Mới đây, phát biểu tại Lễ Khánh thành Nhà máy (NM) nhiệt điện Nhơn Trạch 2, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã đặc biệt biểu dương nhà tổng thầu Lilama và cho rằng những công trình có chất lượng cao và về đích sớm như Nhơn Trạch 2 chỉ đếm trên đầu ngón tay. Công trình này được coi là 5 nhất và tiết kiệm được gần 100 triệu USD (khoảng 20%) so với giá chào thầu của nước ngoài.

AHLĐ Lê Văn Tuấn và các cộng sự trên công trường NM nhiệt điện Cà Mau.

     Vẫn theo Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải: Trong khi nhiều dự án điện do Trung Quốc làm tổng thầu chậm tiến độ, ảnh hưởng đến công ăn, việc làm của người lao động trong nước, không phát huy nội lực thì Nhơn Trạch 2 lại nổi lên như một “ngôi sao sáng” về trình độ, ý chí và quyết tâm của người Việt Nam vươn lên làm chủ trên sân nhà. Tổng thầu EPC do Lilama đảm nhiệm không chỉ tận dụng tối đa các nguồn lực trong nước như vật tư, nhân công, máy móc, chi phí quản lý dự án so với tổng thầu nước ngoài, giảm chi phí đáng kể so với mặt bằng chung, đào tạo được đội ngũ kỹ sư quản lý, điều hành dự án, công nhân chuyên nghiệp, lành nghề mà còn giúp doanh nghiệp trong nước có tích lũy, thúc đẩy các ngành cơ khí, tự động hóa, luyện kim…cùng phát triển.

     Không chỉ có Nhơn Trạch 2, trước đó nhà tổng thầu Lilama đã đưa 5 dự án tổng thầu EPC vào hoạt động là nhiệt điện Uông Bí mở rộng, xi măng Sông Thao, Cà Mau 1, Cà Mau 2, Nhơn Trạch 1 và đang triển khai quyết liệt dự án nhiệt điện chạy than Vũng Áng 1 để đưa nhà máy vận hành vào cuối năm 2012. Họ được các chuyên gia nước ngoài và chủ đầu tư công nhận là nhà thầu chuyên nghiệp nhất Việt Nam.

Kỹ sư Lilama cùng các chuyên gia nước ngoài tại Dự án điện Nhơn Trạch 2

Cùng với các dự án nhiệt điện, xi măng, hàng ngàn kỹ sư, công nhân Lilama đang thi công hàng loạt công trình thủy điện trên khắp đất nước, trong đó phải kể đến NM thủy điện Sơn La. Ba đơn vị chủ lực của Lilama trong lĩnh vực thủy điện là Lilama 10, Lilama 69-1, Lilama 69-2 không chỉ chế tạo nhiều thiết bị đòi hỏi kỹ thuật phức tạp, chính xác mà còn lắp đặt an toàn 4 tổ máy của NM thủy điện lớn nhất nước ta có công suất 2.400 MW, sản lượng điện 10,2 tỷ kwh/năm. Dự kiến, tổ máy số 5 sẽ phát điện vào cuối tháng 4.2012 và tổ máy số 6 sẽ hoàn thành vào tháng 8.2012. Như vậy thủy điện Sơn La sẽ hoàn thành trước kế hoạch 3 năm, tiết kiệm tới 1,5 tỷ đô la cho đất nước. Sau thủy điện Sơn La, những người thợ lắp máy lại có mặt giữa bạt ngàn núi rừng để thi công NM thủy điện Lai Châu và quyết tâm đưa NM vào vận hành sớm hơn dự kiến.

     Ở phía Nam, nhiều năm qua, Lilama 18 đã trở thành “con chim đầu đàn” không chỉ vì doanh nghiệp này trúng thầu nhiều hợp đồng lớn, hoàn thành nhiều dự án đúng tiến độ mà còn ở việc chăm lo đời sống cho hơn 3.000 kỹ sư, công nhân. Trong khi nhiều doanh nghiệp xây lắp làm ăn thua lỗ thì Lilama 18 vẫn trả lương cho công nhân cao, trả cổ tức cho các cổ đông sớm. Mã cổ phiếu LM8 vẫn có thanh khoản khá và có giá trị cao nhất trong “họ Lilama”. Theo ông Lê Quốc Ân, đến nay Lilama 18 đã có đủ việc làm cho người lao động đến hết năm 2013.

Lilama 10 lắp đặt các tổ máy NM thủy điện Sơn La

     Trên một bình diện khác, Lilama cũng đang được coi là nhà chế tạo cơ khí và đóng tàu hàng đầu Việt Nam. Đến nay tất cả các đơn vị thành viên của Lilama đều đầu tư xây dựng nhà máy cơ khí với tổng công suất 60.000 tấn/năm. Hàng chục ngàn tấn thiết bị phi tiêu chuẩn có độ chính xác cao do bàn tay và khối óc của những người thợ lắp máy làm ra đã được đưa vào sử dụng tại các dự án lớn như Nhà máy Lọc dầu Dung Quất, xi măng, nhiệt điện, thủy điện và xuất khẩu sang các nước Nhật, Đức, Pháp, Ấn Độ…Đi đầu trong lĩnh vực này phải kể đến Công ty TNHH MTV Chế tạo và đóng tàu Hải Phòng (Lisemco). Trước tết Nhâm Thìn, Lisemco đã bàn giao tàu hàng đa năng trọng tải 3.300T LS 14 mang tên Constance cho Công ty Briese - CHLB Đức. Theo ông Trần Việt Khánh, Tổng giám đốc Lisemco, đây là con tàu thứ 7 được bàn giao trong tổng số 10 tàu của dòng tàu 3.300T mà hai bên đã kí kết. Ông Jan de Loof, Giám đốc Công ty Briese đánh giá cao chất lượng tàu Constance bởi tàu đạt tiêu chuẩn quốc tế. Tàu Constance được chế tạo theo công nghệ hiện đại, thiết bị tiên tiến, hệ thống phá băng cho phép hoạt động tại những vùng biển có điều kiện khó khăn. Điều này đã khẳng định trình độ tay nghề của kỹ sư, công nhân Lisemco. Chủ tàu nước ngoài tin tưởng và mong muốn  tiếp tục được hợp tác với Lisemco trong việc đóng mới dòng tàu MPC 4.200T sau khi kết thúc serie tàu đa năng 3.300T. Đây không chỉ là sản phẩm tiêu biểu, có ý nghĩa lớn đối với Lisemco mà còn là niềm tự hào của ngành đóng tàu Việt Nam.

Trần Thị Sánh